Scie radiale Dewalt DW125
Après deux ans de bons et loyaux services ma scie à onglet Rexon a malheureusement totalement rendue l'âme ... le moteur
a littéralement grillé.
La grande question était quoi acheter pour remplacer cette scie tellement pratique ... une autre scie a onglet ou
une machine semi stationnaire pouvant rendre les mêmes services. Ce qui était certain c'est que je ne voulais plus investir
dans une chinoiserie quelconque qui rendrait de nouveau l'âme au but quelques temps.
Le choix était vite limité car mon objectif était de ne pas depasser mon budget pour cet achat.
Du coup la piste de l'occasion s'imposait presque d'elle même.
Mais même en occasion les scies à onglet de type Bosch Bleue, Makita et Dewalt reste chères vois très chères surtout si l'on souhaite une
capacité de coupe confortable. C'est la que j'ai découvert par hasard les scie radiale à bras Dewalt, ce sont des machine semi stationnaire moins rependue chez nous
qu'aux US mais on en trouve quand même assez régulièrement en vente d'occasion. Les prix sont très variable mais en général faut
bien compter 600 à 700€ pour une machine en bon état.
Pour ma part j'ai eu la chance de trouver une telle machine en Suisse à coté de Zurich pour un prix défiant toute concurrence.
La machine étant équipe d'un moteur triphasé, il fallait aussi prévoir l'achat d'un variateur de fréquence pour pouvoir la raccorder sur le réseau monophasé.
Mais malgré cette contrainte cela reste une très bonne affaire compte tenue de l'état de la machine.
Charger la machine dans le coffre de ma voiture n'a pas été vraiment un problème chez le vendeur, a deux ca été.
Mais alors pour la sortir ce fut une autre paire de manche, j'ai du me résigner a la démonter a meme le coffre et a la sortir morceau par morceau .
Faut dire que la machine complète doit peser dans les 80/90Kg, c'est du costaud (presque pas de plastique a part les poignées de réglage le cache du bras)
Restauration
La machine étant en bon état général, très peut de choses ont été nécessaires pour la remettre en état.En gros un peut de nettoyage et de peinture excepté pour le ressort de retour qui a nécessité la fabrication d'une nouvelle patte de fixation
Nettoyage
Petite vue d'ensemble de la machine démontée et nettoyée.
La construction est vraiment bien pensé et surtout solide. Le bras est en fonte, ce qui explique en grande partie le poids de la machine.
La colonne est équipé d'une vis trapézoïdale (sans système de reprise de jeu) pour faire monter et descendre le bras.

Ressort de retour
Le ressort de retour était endommagé, la patte de fixation était cassée a sa base.
Première étape ajuster le corp du boitier pour pouvoir fixer correctement l'ensemble sur la fraiseuse. Deuxième étape retirer le reste de l'ancienne patte de fixation et fixer la nouvelle faite a partir d'une plaque d'alu de 8mm.
Socle
Le socle de la machine était abimé et surtout partiellement attaqué par la rouille a certain endroit, un décapage
complet et une bonne couche de peinture fraiche s'imposaient.
Décaper le socle a été plutôt compliqué en vue de sa construction.
La peinture a été réalisé à l'aide d'Hammerite Noir satiné qui a l'avantage d'être à la fois une peinture et un traitement antirouille.
Du fait de la complexité de la structure a peindre, cette opération a été réalisé au pistolet.
Reconstruction
Mise en place du socle sur son meuble. Les rails de fixation de la planche martire ont été fixé prealablement au bati.
La premiere pièce montée sur le socle est le support de colonne. A ce niveau la, pas de problème de réglage,
il faut juste s'assurer que le support soit correctement fixé

Pour faire simple cela ce fait en 4 étapes
- mise à niveau de la table par rapport au moteur
- équerrage du bras par rapport à la table
- équerrage de la lame de scie par rapport au plan de la table
- réglage du parallélisme de la lame par rapport au bras
Je vous conseil fortement cette petite vidéo sur Youtube détaillant toute les étapes pour bien régler sa scie: La machine complètement monté, equipée d'une nouvelle lame de 250 w60 avec denture alternée gauche droite en carbure. Le cache de protection a aussi été monté pour plus de securité.
